气弹簧使用到的涂装工艺

传统喷漆的成本低，操作简单，气味难闻，对腐蚀物质承受能力不突出，喷漆工艺一般为除油、水洗、去除底部氧化皮、表调、磷化、水洗、烘干、喷漆、烘干（烘干温度取决于使用油漆）。锌系磷化成本低，易操作，一般气弹簧厂家直接换槽即可。磷化在使用中会产生磷化渣影响气弹簧本身的磷化膜，当磷化液中的渣含量增多时易吸附在车身上，易引起涂层早期起泡和脱落，降低整车涂层的附着力和对腐蚀物质的承受能力。

磷化渣被带入电泳槽后会污染电泳槽液，造成超滤膜的阻塞，降低超滤膜的使用寿命，阻塞喷咀及循环管道，造成不必要的翻槽，易阻塞热交换器，过多的硝酸清洗会缩短热交换器的寿命，且会有硝酸漏入磷化液中的危险。